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6款车获“五星”/1款折戟 C-NCAP最新碰撞成绩出炉
2019-11-08 16:31:53 点击数:206
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近日,中国汽车技术研究中心发布了2019年第三批车型的c-ncap碰撞测试结果,其中包括丰田亚龙、大众龙翼、荣威漫威X等7款热卖车型。经过梳理,网通发现在测试的7款车型中,共有6款车型获得了5星评级,另有1款车型获得了2星评级。接下来,我们将解释每辆车在碰撞中的性能。

评估结果

c-ncap试验主要包括前100%重叠刚性护栏碰撞、前40%重叠可变形护栏碰撞和可变形移动护栏侧面碰撞。此外,除了车辆本身的碰撞之外,乘员保护、主动安全、行人保护和电气安全(纯电动车辆类型)也是判断车辆得分的标准。

这次,共有7个型号参加了碰撞测试。其中六个模特获得了五星评级,一个获得了双星评级。接下来,我们将全面分析每辆车的碰撞测试项目。

1.荣威漫威x后驱版

得分最高的车是荣威漫威x,总得分为91.6分。当发生100%正面碰撞时,车辆的前缓冲能量吸收区吸收了大部分正面碰撞能量,减少了冲击力对乘客舱造成的伤害和变形程度,同时安全气囊及时弹开,为驾驶员头部提供足够的保护。碰撞后,惊奇x的a柱没有明显变形,驾驶舱保持良好状态。

在前40%碰撞测试中,Roewe marvel x后驱车型的前气囊及时弹开。碰撞过程中,前缓冲能量吸收区吸收了大部分前碰撞能量,削弱了驾驶舱接收到的碰撞能量,使其保持良好状态。碰撞后,汽车a柱无明显变形,驾驶员假人状况良好。

漫威x在侧面碰撞测试中表现出色。虽然驾驶员侧门在碰撞后明显变形,但在碰撞过程中装有车辆的侧气囊及时弹出,为模拟驾驶员假人的头部提供了良好的保护。此外,汽车的电池也完好无损。

2.现代盛达汽车双驱豪华版

现代升达汽车双驱豪华版总得分为89.6分。在100%正面碰撞中,这辆车的正面气囊及时弹开,为驾驶员头部提供了足够的保护,胸部和颈部没有受伤。碰撞后,汽车a柱没有明显变形,驾驶舱基本保持完好。

在正面40%碰撞试验中,现代升达的大部分碰撞能量被发动机舱吸收。安全气囊及时弹开,为驾驶员提供了足够的保护。a柱没有明显变形,驾驶舱保持良好状态。

在侧面碰撞试验中,汽车表现良好。虽然车门在碰撞后明显变形,但碰撞中车辆配备的侧气囊和侧空气幕及时弹开,驾驶员头部、胸部等身体部位得到很好的保护。

3.大众龙意1.5升汽车舒适版

第三名是大众龙逸1.5升汽车舒适版。在正面100%碰撞试验中,该车a柱无明显变形,驾驶舱保持良好状态。此外,朗逸气囊及时弹开,为驾驶员头部提供了足够的保护,胸部和颈部没有受伤。

在40%正面碰撞测试中,大众的透明安全气囊及时弹开。撞车后,汽车的a柱没有明显变形。驾驶舱基本保持良好状态,车内的假人受到了很好的保护。

在侧面碰撞测试中,朗逸表现出色。虽然碰撞后驾驶员车门明显变形,但碰撞期间侧气囊和侧空气幕的及时弹出为假人身体的所有部分提供了良好的保护。

4.丰田亚龙2.5巡回精英版

第四种车型是丰田亚龙2.5旅行车高级版。新车在正面100%碰撞安全测试中表现良好。坠机时,亚龙的能量吸收区吸收了大部分撞击能量,完全崩溃。撞车后,a柱没有明显变形,乘客舱保持良好状态。在撞击过程中,安全气囊及时弹开,汽车中的假人得到了充分保护。

在前40%重叠碰撞试验中,大部分能量被汽车的发动机舱吸收,安全气囊及时弹开。碰撞后,车内a柱无明显变形,驾驶舱基本保持完好,假人受到良好保护。

在侧面碰撞测试中,亚龙表现出色,得益于车辆设备侧面气囊和头部侧面气帘的及时弹出,假人的头部、胸部和其他部位得到了很好的保护。

5.奇瑞胡睿8 290tgdi汽车豪华版

胡睿8290 GDI汽车豪华版总分84.8分。在正面100%碰撞试验中,发动机舱吸收了大部分碰撞能量,a柱在碰撞后没有明显变形。碰撞过程中,安全气囊弹起,为驾驶员假人头部提供足够的保护,假人身体的所有部分也得到充分保护。

在碰撞过程中,汽车的能量吸收区域吸收了大部分碰撞能量并完全崩溃。碰撞后,a柱没有明显变形,乘客舱保持良好状态。在撞击过程中,胡睿8配备的正面安全气囊及时弹开,为驾驶员和前排乘客的头部提供足够的保护。

碰撞后,驾驶员侧门及其上方的车顶严重变形,但碰撞侧的空气幕会及时弹出,对假人头部形成良好的保护。同时,前排座椅侧面的气囊会及时弹出,为假人的胸部和腹部提供足够的保护。

6.比亚迪秦pro ev直联凌瑶车型

排名第六的是比亚迪秦pro ev直联姚杰。在100%正面碰撞中,汽车的前气囊及时弹开。碰撞后,前缓冲能量吸收区吸收了碰撞过程中的大部分正面碰撞能量,降低了冲击力对驾驶舱的损伤和变形程度,削弱了驾驶舱接收到的碰撞能量,使其保持良好状态。碰撞后,新车a柱变形不明显,驾驶舱空间保持良好状态。

在40%正面碰撞测试中,比亚迪秦pro ev的车内假人头部没有过度移动。同时,前气囊会及时弹出,为头部提供足够的保护,避免触碰车内结构造成伤害。

侧面碰撞测试中,比亚迪秦pro ev的侧气囊和侧气帘及时弹开,驾驶员假人的头部、胸部等部位得到很好的保护。

7.江淮iev7s豪华志俊精装版

江淮iev7s豪华志俊精装版是碰撞测试中唯一的双星车型,碰撞得分为52.9分。在正面100%碰撞试验中,汽车a柱没有明显变形。碰撞过程中,安全气囊会及时弹出,为驾驶员假人提供足够的保护。

江淮iev7s在40%的正面碰撞中表现良好。汽车的能量吸收区吸收了大部分冲击能量,然后坍塌了。虽然汽车的a柱在碰撞后明显变形,但乘客舱仍然完好无损。在撞击过程中,安全气囊及时弹开,汽车中的假人得到了充分保护。

在侧面碰撞试验中,JAC iev7s没有配备头侧空气幕,但根据数据,模拟驾驶员假人没有受伤的风险。

该车失去积分的主要原因是主动安全配置项为0分,但这与该车更便宜的价格不无关系。此外,在以前的新能源车型测试中,也有两星级的车型,都缺乏主动安全配置,安全性降低。

(照片/王文同社石蕊)

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